Krytox™ 240AD (Krytox™ 240AD Aerospace Grease) to wysokowydajny, fluorowany smar lotniczy klasy premium opracowany przez The Chemours Company z przeznaczeniem do najbardziej wymagających aplikacji w przemyśle lotniczym, kosmicznym oraz obronnym. Produkt należy do serii 240 – grupy smarów PFPE o podwyższonej stabilności termicznej i chemicznej, projektowanych do pracy w środowiskach, w których konwencjonalne środki smarne ulegają degradacji.

Smar ten bazuje na syntetycznym oleju perfluoropolieterowym (PFPE) o bardzo wysokiej lepkości, zagęszczonym PTFE. Klasa konsystencji: NLGI 2. Lepkość oleju bazowego wynosi 502 cSt w 38°C oraz 1540 cSt w 20°C, co czyni go najgęstszym produktem w serii 240.

Zakres użytkowy: od –29°C do +316°C (w niektórych aplikacjach okresowo wyżej).

Technologia PFPE – fundament niezawodności

Krytox™ 240AD wykorzystuje całkowicie fluorowaną strukturę chemiczną PFPE, pozbawioną atomów wodoru. Ta cecha przekłada się bezpośrednio na:

pełną niepalność,
chemiczną obojętność,
odporność na utlenianie,
bezpieczeństwo w kontakcie z tlenem,
bardzo niską prężność par w próżni,
odporność na promieniowanie i agresywne media chemiczne.

W aplikacjach lotniczych – gdzie występują paliwa, utleniacze, duże różnice ciśnień oraz wysokie temperatury – takie właściwości są kluczowe dla bezpieczeństwa konstrukcji.

Parametry reologiczne i właściwości fizykochemiczne

Lepkość oleju bazowego (ASTM D445):

• 1540 cSt @ 20°C
• 502 cSt @ 38°C
• 44 cSt @ 99°C
• 6,0 cSt @ 204°C

Temperatura płynięcia: –30°C
Prężność par (Knudsen):

• 6 × 10⁻⁸ Torr @ 38°C
• 3 × 10⁻⁴ Torr @ 260°C

Penetracja (ASTM D217, 60 uderzeń): 265–295
Stabilność mechaniczna (100 000 uderzeń): bez zmian
Gęstość w 25°C: 1,93 g/ml
Temperatura rozkładu: ok. 300°C

Produkt jest zgodny z wymaganiami MIL PRF-27617 (dla odpowiednich wariantów serii) i posiada kody CAGE 43S57 oraz 7GFT8.

Zastosowania – profesjonalna karta aplikacyjna

1. Łożyska wysokotemperaturowe w przemyśle lotniczym

Krytox™ 240AD jest rekomendowany do:

• smar do łożysk kulkowych jednorzędowych w zespołach APU,
• smar do łożysk skośnych w przekładniach pomocniczych,
• smar do łożysk walcowych w agregatach hydraulicznych,
• smar do łożysk baryłkowych w mechanizmach podwozia.

Zakres prędkości obrotowych:

• 1 000–6 000 obr./min dla łożysk o średnicy 40–80 mm,
• 800–3 500 obr./min dla łożysk baryłkowych pod obciążeniem osiowym,
• praca ciągła w temperaturach 200–260°C.

Wysoka lepkość oleju bazowego tworzy trwały film smarny, który ogranicza kontakt metal–metal nawet przy podwyższonych obciążeniach dynamicznych.

2. Mechanizmy pracujące w wysokiej temperaturze

W systemach lotniczych temperatura elementów może przekraczać 250°C (np. w pobliżu jednostek napędowych). Krytox™ 240AD:

• nie tworzy nagaru,
• nie karbonizuje,
• nie traci lepkości w sposób gwałtowny,
• zachowuje stabilność strukturalną zagęszczacza.

To sprawia, że jest idealny do:

• siłowników sterowania,
• przekładni pomocniczych,
• napędów śrub kulowych,
• elementów wykonawczych w pobliżu silników.

3. Systemy tlenowe i utleniające

Produkt jest bezpieczny w kontakcie z tlenem gazowym i ciekłym. Stosowany w:

• zaworach systemów LOX,
• regulatorach ciśnienia,
• gwintach instalacji tlenowych,
• szybkozłączach.

Brak reaktywności minimalizuje ryzyko samozapłonu – to kluczowy wymóg w lotnictwie wojskowym i kosmicznym.

4. Aplikacje próżniowe i orbitalne

W warunkach próżni głębokiej smary węglowodorowe wykazują odgazowanie, co może prowadzić do kondensacji na elementach optycznych. Krytox™ 240AD dzięki ekstremalnie niskiej prężności par:

• nie migruje,
• nie zanieczyszcza sensorów,
• zachowuje film smarny przy niskim ciśnieniu.

Stosowany w:

• mechanizmach paneli satelitarnych,
• przekładniach anten,
• łożyskach instrumentów optycznych.

5. Uszczelnienia dynamiczne i statyczne

Kompatybilny z elastomerami (FKM, FFKM, EPDM) oraz tworzywami konstrukcyjnymi. Idealny do:

• O-ringów wysokotemperaturowych,
• zaworów regulacyjnych,
• elementów hydrauliki lotniczej,
• prowadnic i ślizgów.

Wysoka lepkość ogranicza migrację smaru w długotrwałej eksploatacji.

Dlaczego Krytox™ 240AD jest najlepszym wyborem?

W porównaniu do klasycznych smarów mineralnych i PAO:

• nie utlenia się w wysokiej temperaturze,
• nie reaguje z paliwami ani utleniaczami,
• nie paruje w próżni,
• nie powoduje korozji metali,
• nie niszczy elastomerów,
• zapewnia długą żywotność łożysk.

Wysoka lepkość oleju bazowego czyni go szczególnie skutecznym w aplikacjach niskoprędkościowych i średnioprędkościowych o dużym obciążeniu.

Stabilność mechaniczna gwarantuje utrzymanie konsystencji nawet przy intensywnych wibracjach.

Niepalność i bezpieczeństwo tlenowe czynią go rozwiązaniem referencyjnym w systemach krytycznych.

Zalecenia eksploatacyjne

• Usunąć oleje antykorozyjne z nowych łożysk.
• Wypełnienie łożyska: 30–40% wolnej przestrzeni.
• Unikać mieszania z innymi smarami.
• Kontrolować temperaturę w aplikacjach >280°C.

Typowe branże i słowa kluczowe (SEO)

Smar lotniczy PFPE, smar wysokotemperaturowy do łożysk lotniczych, smar do systemów tlenowych, smar do zaworów LOX, smar do aplikacji próżniowych, smar aerospace klasy MIL PRF-27617, smar niepalny do przemysłu kosmicznego, smar NLGI 2 PFPE.

Dane techniczne – Krytox™ 240AD

Parametr	Wartość
Nazwa	Krytox™ 240AD Aerospace Grease
Producent	The Chemours Company
Baza chemiczna	PFPE
Zagęszczacz	PTFE
Klasa NLGI	2
Lepkość @20°C	1540 cSt
Lepkość @38°C	502 cSt
Lepkość @99°C	44 cSt
Lepkość @204°C	6,0 cSt
Zakres temperatur	–29°C do +316°C
Temperatura płynięcia	–30°C
Gęstość	1,93 g/ml
Penetracja	265–295
Stabilność mechaniczna	Bez zmian
Prężność par @38°C	6 × 10⁻⁸ Torr
Kolor	Biały
Palność	Niepalny
Kompatybilność	Metale, elastomery, tworzywa

Krytox™ 240AD to smar lotniczy o najwyższej lepkości w serii 240, zaprojektowany do aplikacji wysokotemperaturowych i wysokiego obciążenia, w których wymagana jest bezwzględna niezawodność. Łączy trwałość, bezpieczeństwo tlenowe, odporność próżniową i doskonałą stabilność chemiczną – dlatego pozostaje jednym z najczęściej wybieranych smarów PFPE w sektorze aerospace.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ 240AC (Krytox™ 240AC Grease) to wysokotemperaturowy, fluorowany smar stosowany w lotnictwie klasy PFPE opracowany przez The Chemours Company do pracy w najbardziej wymagających warunkach przemysłu lotniczego i kosmicznego. Produkt spełnia wymagania MIL PRF-27617 Type III, posiada numer NATO G-399 oraz certyfikat NSF H-1. W standardzie dostępny jest w klasie penetracji NLGI 2, natomiast wersje zgodne z MIL-SPEC mogą być zamawiane jako NLGI 1.

Smar należy do serii 240 – białych smarów wytwarzanych na bazie olejów perfluoropolieterowych (PFPE) serii 143, zagęszczonych wysokoczystym PTFE.

Charakterystyka techniczna i chemiczna

Bazą jest syntetyczny olej PFPE o wysokiej lepkości:
270 cSt @ 38°C
800 cSt @ 20°C
Wersje laboratoryjne wskazują również lepkość ok. 243 cSt @ 40°C.

Szacowany zakres temperatur pracy:
–34°C do +288°C (Type III MIL PRF-27617)

Najważniejsze właściwości fizykochemiczne:

• niepalny i bezpieczny w kontakcie z tlenem (LOX/Gox)
• chemicznie obojętny wobec paliw, utleniaczy i agresywnych gazów
• bardzo niska prężność par (metoda Knudsena)
• odporność na utlenianie i promieniowanie
• brak degradacji elastomerów i tworzyw konstrukcyjnych
• stabilność filmu smarnego w wysokiej próżni

Gęstość smaru w 25°C: ok. 1,93 g/cm³
Penetracja ASTM D217: 265–295
Temperatura rozkładu: ok. 300°C

Zastosowanie w lotnictwie – ujęcie aplikacyjne

Krytox™ 240AC to smar projektowany do pracy przy wysokich temperaturach oraz dużych obciążeniach jednostkowych, przy zachowaniu długich okresów międzyobsługowych. Właśnie w tym zakresie różni się zasadniczo od wariantu 240AZ – oferując wyższą lepkość oleju i wyraźnie większą nośność filmu smarnego.

1. Łożyska silników pomocniczych (APU) i osprzętu

W silnikach pomocniczych i napędach agregatów pokładowych smar stosowany jest w:

• łożyskach kulkowych 6204–6208,
• łożyskach skośnych wysokiej precyzji,
• łożyskach baryłkowych o średnicach do 60 mm.

Typowe warunki pracy:

• prędkości obrotowe: 6 000 – 12 000 obr./min,
• temperatura węzła: 150–220°C,
• obciążenie dynamiczne podwyższone, drgania.

W testach MIL PRF-27617 (204°C, 10 000 RPM) smar wykazał trwałość przekraczającą 1685 h – znacząco powyżej wymaganego minimum 500 h. To parametr kluczowy dla aplikacji typu „fill-for-life”.

Dlaczego jest najlepszy w tej aplikacji?
Ponieważ wysoka lepkość bazowa 270 cSt zapewnia gruby, stabilny film smarny nawet przy podwyższonej temperaturze, ograniczając kontakt metal–metal i redukując zużycie bieżni.

2. Łożyska w komorach wysokotemperaturowych

W samolotach wojskowych i cywilnych występują strefy, gdzie temperatura przekracza 200°C – m.in.:

• przekładnie napędów klap,
• mechanizmy hamulcowe,
• łożyska w układach bleed air,
• zespoły w pobliżu dysz wylotowych.

Krytox™ 240AC pracuje stabilnie do 288°C ciągłej temperatury, zachowując właściwości tribologiczne i nie tworząc osadów karbonowych. Wysoka stabilność termiczna sprawia, że smar nie ulega utlenianiu jak klasyczne smary estrowe czy PAO.

3. Systemy tlenowe i paliwowe

Dzięki zgodności z testem uderzeniowym ciekłego tlenu (brak reakcji przy 20 uderzeniach z wysokości 43,3 in), smar jest bezpieczny do stosowania w:

• smar do regulatora ciśnienia LOX,
• smar do zaworów instalacji tlenowych,
• smar do gwintów i uszczelnień systemów kriogenicznych,
• smar do sprzęgła instalacji paliwowych.

W przeciwieństwie do smarów węglowodorowych, PFPE nie reaguje z utleniaczami i nie stanowi zagrożenia zapłonem.

4. Mechanizmy sterowania i siłowniki

W siłownikach elektromechanicznych oraz przekładniach śrubowych stosuje się go w:

• śrubach kulowych precyzyjnych,
• prowadnicach liniowych,
• sprzęgłach wałów żebrowanych,
• łożyskach igiełkowych w siłownikach lotek.

Prędkości liniowe do 1 m/s, obciążenia punktowe wysokie. Smar utrzymuje ciągłość filmu nawet przy skokowych zmianach temperatury.

5. Aplikacje kosmiczne i próżniowe

Bardzo niska prężność par oraz niski poziom TML/CVCM (Total Mass Loss / Collected Volatile Condensable Material) sprawiają, że smar nadaje się do:

• zawiasów paneli słonecznych,
• mechanizmów anten orbitalnych,
• czujników optycznych i podczerwieni,
• żyroskopów i gimbali.

W próżni nie migruje i nie kontaminuje elementów optycznych – co czyni go właściwym wyborem dla satelitów i pojazdów orbitalnych.

Parametry według MIL PRF-27617 Type III

• Grease Type/Operating Range: –34 do 288°C
• NATO Number: G-399
• Wysokotemperaturowy test łożyskowy: >1685 h @ 204°C / 10 000 RPM
• Evaporation ASTM D2595: 0,2%
• Liquid Oxygen Impact: brak reakcji
• Film stability: Pass
• Resistance to aqueous solution: Pass

Dlaczego Krytox™ 240AC jest optymalnym smarem lotniczym?

Wysoka lepkość bazowa – stabilny film w temperaturze powyżej 200°C
Certyfikacja MIL PRF-27617 Type III i NATO G-399
Bezpieczeństwo w systemach tlenowych i paliwowych
Brak degradacji w próżni i środowisku promieniowania
Niski współczynnik tarcia – redukcja zużycia energii
Długie okresy międzyobsługowe – minimalizacja AOG

W aplikacjach, gdzie temperatura przekracza 200°C i jednocześnie wymagana jest odporność chemiczna, smary estrowe czy litowe nie zapewniają trwałości. Krytox™ 240AC eliminuje utlenianie, karbonizację oraz degradację struktury smaru.

Dane techniczne – Krytox™ 240AC

Parametr	Wartość
Nazwa handlowa	Krytox™ 240AC Grease
Producent	The Chemours Company
Klasa	MIL PRF-27617 Type III
NATO	G-399
NSF	H-1
Klasa NLGI	2 (opcjonalnie 1)
Lepkość @20°C	800 cSt
Lepkość @38°C	270 cSt
Lepkość @99°C	44 cSt
Lepkość @204°C	6,0 cSt
Zakres temperatur	–34°C do 288°C
Penetracja	265–295
Gęstość	1,93 g/cm³
Odporność LOX	Brak reakcji
Parowanie ASTM D2595	0,2%
Kolor	Biały
Palność	Niepalny
Zagęszczacz	PTFE
Baza	PFPE

Krytox™ 240AC to specjalistyczny smar lotniczy przeznaczony do pracy w wysokich temperaturach, pod dużym obciążeniem oraz w środowiskach chemicznie agresywnych i tlenowych. Jego wysoka lepkość, stabilność filmu oraz pełna zgodność z normą MIL PRF-27617 Type III czynią go rozwiązaniem pierwszego wyboru w aplikacjach, gdzie niezawodność jest elementem konstrukcyjnym, a nie opcją.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ 240AZ (Krytox™ 240AZ Aerospace Grease) to specjalistyczny smar lotniczy klasy PFPE opracowany przez The Chemours Company z myślą o pracy w bardzo niskich temperaturach oraz w środowiskach wymagających zgodności ze specyfikacją wojskową MIL PRF-27617 Typ I, II i III. Produkt stanowi część uznanej serii 240, wykorzystywanej w lotnictwie komercyjnym, wojskowym oraz w aplikacjach kosmicznych, gdzie wymagana jest pełna stabilność chemiczna, bezpieczeństwo tlenowe oraz przewidywalność parametrów tribologicznych.

Smar oparty jest na syntetycznym oleju perfluoropolieterowym (PFPE) zagęszczonym PTFE. Standardowa klasa penetracji to NLGI 2, natomiast dla spełnienia pełnych wymagań MIL-SPEC należy zamawiać wariant NLGI 1.

Zakres użytkowy: –57°C do +149°C
Lepkość oleju bazowego: 24,7 cSt @ 38°C
Temperatura płynięcia: –55°C

Charakterystyka chemiczna i fizykochemiczna

Formuła PFPE, całkowicie pozbawiona wodoru, zapewnia wyjątkową odporność na:

utlenianie,
promieniowanie,
reaktywne gazy i paliwa,
środowisko tlenowe,
niskie ciśnienie i próżnię,
agresywne media chemiczne.

Smar jest niepalny, obojętny chemicznie i nie zawiera silikonu. Nie powoduje degradacji elastomerów (FKM, EPDM, FFKM), nie atakuje metali konstrukcyjnych ani powłok ochronnych.

Parametry techniczne oleju bazowego (ASTM D445)

• 60 cSt @ 20°C
• 24,7 cSt @ 38°C
• 4,2 cSt @ 99°C
• 1,08 cSt @ 204°C

Prężność par (Knudsen):

• 4 × 10⁻⁴ Torr @ 38°C

Lotność (ASTM D2595):

• 18% @ 149°C (22 h)

Penetracja (ASTM D217): 265–295
Gęstość: 1,89 g/ml
Odporność na ciekły tlen: zgodna z ASTM D2512
Zakres temperatur: –57°C do +149°C

Certyfikaty i normy:

• MIL PRF-27617
• NSF H1
• NATO G-398
• NSN 9150-01-008-0495

Karta aplikacyjna – zastosowania w lotnictwie

1. Łożyska niskotemperaturowe w lotnictwie

Krytox™ 240AZ został zoptymalizowany pod kątem pracy w temperaturach arktycznych oraz w warunkach wysokiej wysokości. W łożyskach pracujących w zakresie –40°C do –57°C zapewnia:

• stabilny moment rozruchowy,
• minimalne zagęszczanie filmu smarnego,
• brak efektu „stick-slip”.

Rekomendowane typy łożysk:

• łożyska kulkowe jednorzędowe 6000–6200 (średnice 10–50 mm),
• łożyska skośne w mechanizmach sterowania,
• miniaturowe łożyska precyzyjne w instrumentach pokładowych,
• łożyska igiełkowe w siłownikach pomocniczych.

Zakres prędkości obrotowych:

• do 10 000 obr./min dla łożysk kulkowych małej średnicy,
• 3 000–6 000 obr./min dla łożysk średnich przy temperaturze poniżej 0°C,
• aplikacje niskiego momentu rozruchowego w serwomechanizmach.

Niska lepkość oleju bazowego pozwala na szybkie utworzenie filmu smarnego przy minimalnym oporze, co jest kluczowe przy zimnym starcie statku powietrznego.

2. Mechanizmy sterowania i układy awioniki

W systemach sterowania lotem oraz w precyzyjnych mechanizmach pokładowych Krytox™ 240AZ redukuje tarcie w:

• smar do przekładni zębatych małej mocy,
• smar do śrub kulowych napędów klap,
• smar do prowadnic liniowych,
• smar do łożysk potencjometrów i czujników.

Dlaczego sprawdza się najlepiej?

Ponieważ nie gęstnieje nadmiernie w niskiej temperaturze i zachowuje powtarzalne parametry lepkościowe. W systemach, gdzie minimalny wzrost momentu obrotowego może zakłócić kalibrację – to cecha decydująca.

3. Systemy tlenowe i zawory kriogeniczne

Smar jest bezpieczny w kontakcie z tlenem gazowym i ciekłym. Stosowany w:

• regulatorach ciśnienia LOX,
• smar do butli tlenowych,
• smar do instalacji kriogenicznych,
• uszczelnieniach dynamicznych w aparaturze pokładowej.

Brak reaktywności eliminuje ryzyko samozapłonu, co czyni go preferowanym środkiem smarnym w lotnictwie wojskowym.

4. Aplikacje próżniowe i orbitalne

Dzięki stabilności fizycznej i odporności na odgazowanie Krytox™ 240AZ znajduje zastosowanie w:

• mechanizmach anten satelitarnych,
• zawiasach paneli słonecznych,
• łożyskach urządzeń telemetrycznych.

W warunkach obniżonego ciśnienia nie dochodzi do migracji smaru ani zanieczyszczania elementów optycznych.

5. Uszczelnienia i O-ringi

Kompatybilność z elastomerami pozwala stosować smar w:

• O-ringach wysokogórskich systemów hydraulicznych,
• smar stosowany w uszczelnieniach paliwowych,
• zaworach regulacyjnych.

Tworzy cienką, stabilną warstwę ochronną bez degradacji materiału uszczelniającego.

Przygotowanie przed aplikacją

Nowe łożyska zawierają oleje antykorozyjne. Przed użyciem Krytox™ 240AZ należy:

1. Usunąć olej konserwujący.
2. Sprawdzić czystość i brak uszkodzeń.
3. Wypełnić łożysko w 30–40% wolnej przestrzeni.

Nieusunięcie środków ochronnych może prowadzić do skrócenia żywotności w testach wysokiej prędkości i niskiej temperatury.

Dlaczego Krytox™ 240AZ jest najlepszy w tej klasie?

Najniższy moment rozruchowy w temperaturach poniżej –40°C
Bezpieczeństwo w systemach tlenowych
Zgodność z MIL PRF-27617
Stabilność chemiczna przez cały cykl eksploatacji
Brak reakcji z paliwami i utleniaczami
Brak karbonizacji i osadów

W porównaniu z tradycyjnymi smarami syntetycznymi PAO i estrami, Krytox™ 240AZ oferuje:

• większą stabilność w próżni,
• brak degradacji oksydacyjnej,
• przewidywalność parametrów lepkościowych.

Zastosowania branżowe (SEO)

Smar lotniczy PFPE, smar do łożysk niskotemperaturowych, smar MIL PRF-27617 Typ I, smar do zaworów tlenowych, smar do systemów kriogenicznych, smar aerospace NLGI 1, smar do O-ringów lotniczych, smar do awioniki, smar do łożysk precyzyjnych.

Dostępne opakowania

Strzykawki: 0,5 oz / 1 oz / 2 oz
Tubki: 2 oz / 4 oz / 8 oz
Słoiki: 0,5 kg / 1 kg
Naboje: 0,8 kg
Wiadra: 5 kg / 7 kg / 20 kg

Dane techniczne – Krytox™ 240AZ

Parametr	Wartość
Nazwa	Krytox™ 240AZ Aerospace Grease
Producent	The Chemours Company
Baza chemiczna	PFPE
Zagęszczacz	PTFE
Klasa NLGI	2 (MIL-SPEC: 1)
Lepkość @20°C	60 cSt
Lepkość @38°C	24,7 cSt
Lepkość @99°C	4,2 cSt
Lepkość @204°C	1,08 cSt
Zakres temperatur	–57°C do +149°C
Temperatura płynięcia	–55°C
Penetracja	265–295
Gęstość	1,89 g/ml
Lotność @149°C	18%
Prężność par	4 × 10⁻⁴ Torr
Certyfikaty	MIL PRF-27617, NSF H1
NATO	G-398
Kolor	Biały
Palność	Niepalny

Krytox™ 240AZ to referencyjny smar lotniczy do aplikacji niskotemperaturowych, gdzie niezawodność i zgodność z normami wojskowymi mają znaczenie krytyczne. Łączy stabilność PFPE, bezpieczeństwo tlenowe i doskonałą pracę w ekstremalnym chłodzie, co czyni go rozwiązaniem pierwszego wyboru w systemach precyzyjnych.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ GB M0 (Krytox™ GB M0 Gear Grease) to półpłynny, wysokowydajny smar przekładniowy klasy premium opracowany przez The Chemours Company z myślą o długookresowym smarowaniu zamkniętych przekładni przemysłowych pracujących w warunkach podwyższonej temperatury, zmiennego obciążenia oraz w środowiskach agresywnych chemicznie. Produkt należy do linii fluoropolimerowych środków smarnych Krytox™ opartych na perfluoropolieterze (PFPE) i stanowi rozwiązanie dla aplikacji, w których klasyczne oleje przekładniowe ulegają degradacji oksydacyjnej, tworzą laki i osady lub powodują przyspieszone zużycie uszczelnień.

Smar Krytox™ GB M 0 jest w 100% niepalny, chemicznie obojętny, nie zawiera silikonów, LZO ani chloru, a jego stabilność termiczna znacząco przekracza możliwości konwencjonalnych smarów mineralnych i PAO. W wielu aplikacjach może pracować przez cały okres eksploatacji przekładni („fill-for-life”), eliminując konieczność okresowej wymiany środka smarnego.

Budowa chemiczna i właściwości fizykochemiczne

Bazą smaru jest olej PFPE o lepkości kinematycznej 500 cSt w temperaturze 40°C, zagęszczony PTFE. Struktura molekularna PFPE zbudowana jest wyłącznie z atomów węgla, fluoru i tlenu – brak wodoru w cząsteczce eliminuje mechanizm klasycznego utleniania.

Kluczowe parametry fizyczne:

• Klasa NLGI: M0 (półpłynny)
• Lepkość oleju bazowego (40°C): 500 cSt
• Zakres temperatur pracy: –40°C do +210°C (ciągła)
• Stabilność termiczna krótkookresowa: do 270°C
• Niepalność: 100%
• Chemia zagęszczacza: PTFE
• Wysoka odporność na elutriację i niska migracja

Smar nie tworzy nagaru ani osadów lakierowych nawet przy długotrwałej pracy w temperaturach przekraczających 200°C, co znacząco redukuje jedną z głównych przyczyn awarii przekładni przemysłowych.

Zastosowanie – aplikacje smarne w przekładniach i łożyskach

1. Zamknięte przekładnie przemysłowe (gearbox lubrication)

Krytox™ GB M0 został zaprojektowany specjalnie do przekładni zamkniętych, w których wymagane jest:

• ograniczenie wycieków,
• stabilność smarowania w wysokiej temperaturze,
• brak utleniania i degradacji lepkości.

Typowe zakresy pracy:

• prędkości wałów: 100–3000 obr./min,
• temperatury obudowy: 80–210°C,
• obciążenia liniowe w zazębieniu: wysokie, typowe dla przekładni redukcyjnych.

W przekładniach walcowych i stożkowych smar zapewnia stabilny film smarny w warunkach smarowania mieszanego i granicznego. W przekładniach planetarnych redukuje zużycie przy pracy ciągłej 24/7.

2. Przekładnie ślimakowe i wolnoobrotowe

W aplikacjach o dominującym tarciu ślizgowym (przekładnie ślimakowe) lepkość 500 cSt zapewnia wysoką nośność filmu smarnego. Smar sprawdza się w:

• napędach pieców przemysłowych,
• suszarniach,
• mieszalnikach chemicznych,
• urządzeniach procesowych w hutnictwie i energetyce.

Zakres prędkości:

• 20–800 obr./min przy wysokim momencie obrotowym.

3. Łożyska pracujące w obudowie przekładni

W wielu konstrukcjach łożyska nie są w pełni zanurzone w medium smarnym. Krytox™ GB M0 może skutecznie smarować:

• łożyska kulkowe (seria 6000–6300),
• łożyska baryłkowe (222xx),
• łożyska walcowe NU/NJ,
• łożyska stożkowe w przekładniach ciężkich.

Przykładowe parametry pracy:

• łożyska kulkowe: 1000–5000 obr./min przy temp. do 180°C,
• łożyska baryłkowe: 300–1500 obr./min przy wysokim obciążeniu osiowym.

Brak utleniania oznacza brak twardych osadów, które w tradycyjnych smarach prowadzą do przegrzewania bieżni.

4. Aplikacje niskotemperaturowe

Dolna granica temperatury pracy –40°C pozwala stosować smar w:

• urządzeniach zewnętrznych,
• chłodniach przemysłowych,
• instalacjach magazynowych,
• aplikacjach logistycznych pracujących sezonowo.

Smar zachowuje płynność i nie powoduje problemów rozruchowych przekładni.

5. Redukcja wycieków i ochrona uszczelnień

W porównaniu z systemami olejowymi Krytox™ GB M0:

• ogranicza migrację środka smarnego,
• nie powoduje pęcznienia elastomerów (NBR, FKM, EPDM),
• wydłuża żywotność uszczelnień mechanicznych i wałowych.

W praktyce przemysłowej oznacza to znaczące ograniczenie kosztów utrzymania ruchu oraz poprawę czystości w strefach produkcyjnych.

Przewaga nad klasycznymi smarami przekładniowymi

Cecha	Olej mineralny	Krytox™ GB M0
Utlenianie	Intensywne	Brak
Tworzenie laków	Występuje	Nie występuje
Palność	Tak	Niepalny
Stabilność lepkości	Spada z czasem	Stała
Migracja przez uszczelnienia	Częsta	Minimalna
Możliwość „fill-for-life”	Rzadko	Tak

Zastosowania branżowe

• Przemysł motoryzacyjny (ciężarówki, autobusy, maszyny budowlane)
• Przemysł lotniczy i transportowy
• Przemysł chemiczny i petrochemiczny
• Maszyny produkcyjne i obróbcze
• Systemy pomp próżniowych
• Energetyka i hutnictwo

Smar poprawia wydajność przekładni, zwiększa nośność, redukuje zużycie oraz znacząco ogranicza przestoje nieplanowane.

Dane techniczne – Krytox™ GB M0

Parametr	Wartość
Nazwa handlowa	Krytox™ GB M0 Gear Grease
Producent	The Chemours Company
Baza chemiczna	Perfluoropolieter (PFPE)
Zagęszczacz	PTFE
Klasa konsystencji	M0 (półpłynny)
Lepkość oleju bazowego (40°C)	500 cSt
Zakres temperatur pracy	–40°C do +210°C
Stabilność krótkookresowa	do 270°C
Palność	100% niepalny
Odporność na utlenianie	Bardzo wysoka
Kompatybilność uszczelnień	Pełna
LZO / silikon / chlor	Nie zawiera
Typowe zastosowanie	Zamknięte przekładnie, łożyska, uszczelnienia

Krytox™ GB M0 to półpłynny smar przekładniowy do wymagających aplikacji przemysłowych, w których kluczowe są: wysoka odporność termiczna, brak utleniania, niepalność oraz długotrwała stabilność smarowania. To rozwiązanie dla zakładów, które chcą ograniczyć przestoje i zwiększyć niezawodność przekładni pracujących w ciężkich warunkach.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ GB H0 (Krytox™ GB H0 Gear Grease) to syntetyczny półpłynny, wysokotemperaturowy smar przekładniowy klasy premium, opracowany przez The Chemours Company jako specjalistyczne rozwiązanie do zamkniętych przekładni pracujących pod dużym obciążeniem i przy niskich lub umiarkowanych prędkościach obrotowych. Produkt należy do rodziny fluoropolimerowych środków smarnych na bazie perfluoropolieteru (PFPE), które stanowią przemysłowy standard w aplikacjach wymagających maksymalnej stabilności chemicznej, odporności termicznej oraz pełnej niepalności.

Smar został zaprojektowany z myślą o aplikacjach, w których klasyczne oleje przekładniowe ulegają utlenianiu, karbonizacji lub degradacji lepkościowej. Dzięki unikalnej chemii PFPE – zbudowanej wyłącznie z atomów węgla, fluoru i tlenu – Krytox™ GB H0 nie zawiera wodoru, co całkowicie eliminuje mechanizm oksydacyjnego starzenia typowy dla olejów mineralnych i syntetycznych węglowodorowych.

Charakterystyka chemiczna i budowa strukturalna

Bazę smaru stanowi olej PFPE o lepkości 500 cSt w temperaturze 40°C, zagęszczony PTFE. Klasa konsystencji NLGI 0 (penetracja 355–385 wg ASTM D217) nadaje mu charakter półpłynny, dzięki czemu idealnie sprawdza się w przekładniach zamkniętych jako alternatywa dla kąpieli olejowej.

Parametry konstrukcyjne:

• Klasa NLGI: 0
• Lepkość oleju bazowego (40°C): 500 cSt
• Temperatura kroplenia: >290°C
• Zakres temperatur pracy: –4°C do +270°C
• Gęstość właściwa: 2,1
• Wygląd: szary, kremowy

Smar wykazuje niską lotność, minimalną migrację oraz bardzo wysoką odporność na elutriację (wypłukiwanie), co ma kluczowe znaczenie w przekładniach pracujących w podwyższonej temperaturze i w obecności pary wodnej.

Zastosowanie – aplikacje smarne w praktyce inżynierskiej

1. Zamknięte przekładnie przemysłowe (gearbox lubrication)

Krytox™ GB H0 został opracowany jako półpłynny smar do przekładni walcowych, stożkowych i ślimakowych pracujących:

• w temperaturach roboczych 150–270°C,
• przy prędkościach obrotowych wałów 50–1500 obr./min,
• pod wysokim momentem obrotowym i dużym naciskiem liniowym zazębienia.

W przekładniach redukcyjnych o niskiej prędkości (np. 50–300 obr./min) smar tworzy trwały film graniczny odporny na wyciskanie. W aplikacjach umiarkowanych (300–1500 obr./min) zapewnia stabilne smarowanie mieszane bez ryzyka pienienia czy utleniania.

Dzięki półpłynnej konsystencji możliwe jest smarowanie przekładni, w których konstrukcyjnie przewidziano olej, ale wymagane jest ograniczenie wycieków.

2. Przekładnie ślimakowe wysokiego obciążenia

W przekładniach ślimakowych, gdzie dominuje tarcie ślizgowe, Krytox™ GB H0 sprawdza się szczególnie dobrze. Lepkość bazowa 500 cSt pozwala utrzymać separację powierzchni przy naciskach przekraczających 1,5–2 GPa w strefie kontaktu.

Typowe zastosowania:

• napędy pieców przemysłowych,
• przekładnie w suszarniach,
• mechanizmy transportowe w hutnictwie i energetyce.

3. Łożyska w obudowie przekładni

W wielu konstrukcjach przekładni łożyska toczne nie są całkowicie zanurzone w kąpieli smarnej. Krytox™ GB H0 może pełnić funkcję wspólnego środka smarnego dla:

• łożysk kulkowych (seria 6200–6300),
• łożysk baryłkowych (seria 222xx),
• łożysk walcowych NU/NJ,
• łożysk stożkowych pracujących przy dużym obciążeniu osiowym.

Zakres typowych prędkości:

• 300–4000 obr./min przy temperaturach do 200°C,
• do 1200 obr./min przy temperaturach powyżej 230°C.

Smar nie tworzy laków ani twardych osadów, które w klasycznych smarach prowadzą do wzrostu temperatury pracy łożysk.

4. Aplikacje wysokotemperaturowe i środowiska agresywne

PFPE jest całkowicie odporny na:

• tlen,
• ozon,
• parę wodną,
• kwasy i zasady,
• środki dezynfekujące i czyszczące.

Dlatego Krytox™ GB H0 znajduje zastosowanie w:

• przemyśle chemicznym,
• energetyce,
• liniach produkcyjnych pracujących w środowisku wilgotnym,
• aplikacjach wymagających braku utleniania nawet w temperaturach bliskich 270°C.

5. Ochrona uszczelnień i ograniczenie wycieków

W przeciwieństwie do olejów przekładniowych, smar półpłynny Krytox™ GB H0:

• nie migruje przez uszczelnienia wałowe,
• nie powoduje pęcznienia elastomerów (NBR, FKM, EPDM),
• zmniejsza częstotliwość awarii uszczelnień.

W praktyce przemysłowej oznacza to wydłużenie okresów międzyremontowych nawet do kilku lat.

Porównanie z klasycznymi systemami olejowymi

Cecha	Olej mineralny	Krytox™ GB H0
Utlenianie	Intensywne	Brak
Tworzenie laków	Występuje	Nie występuje
Palność	Tak	100% niepalny
Migracja przez uszczelnienia	Częsta	Minimalna
Żywotność	Ograniczona	Możliwa „fill-for-life”

W wielu zastosowaniach smar może funkcjonować przez cały okres eksploatacji przekładni, bez potrzeby wymiany.

Kompatybilność materiałowa

Krytox™ GB H0:

• nie zawiera silikonów,
• nie powoduje pęknięć naprężeniowych tworzyw,
• jest kompatybilny z metalami, gumą i tworzywami konstrukcyjnymi,
• nie zawiera LZO ani chloru,
• ma minimalny wpływ środowiskowy.

Dane techniczne – Krytox™ GB H0

Parametr	Wartość
Nazwa handlowa	Krytox™ GB H0 Gear Grease
Producent	The Chemours Company
Baza chemiczna	Perfluoropolieter (PFPE)
Zagęszczacz	PTFE
Klasa NLGI	0
Penetracja (ASTM D217)	355–385
Lepkość oleju bazowego (40°C)	500 cSt
Temperatura kroplenia	>290°C
Zakres pracy	–4°C do +270°C
Gęstość właściwa	2,1
Wygląd	Szary, kremowy
Palność	Niepalny
Odporność na utlenianie	Bardzo wysoka
Kompatybilność uszczelnień	Pełna

Krytox™ GB H0 to specjalistyczny półpłynny smar przekładniowy do zamkniętych przekładni pracujących pod dużym obciążeniem i w wysokiej temperaturze. Zapewnia stabilność smarowania, minimalizuje wycieki oraz eliminuje problem degradacji oksydacyjnej – jedną z głównych przyczyn awarii przekładni w przemyśle ciężkim i procesowym.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ Fluoroguard SG (Krytox™ Fluoroguard™ SG Oil) to wysokiej czystości, fluorowany dodatek polimerowy na bazie syntetycznego oleju perfluoropolieterowego (PFPE), opracowany przez The Chemours Company do zastosowań wymagających najwyższej stabilności chemicznej, odporności termicznej oraz zgodności z rygorystycznymi normami sanitarnymi. Produkt spełnia wymagania USP Plastics Class VI (badania NAMSA) oraz posiada certyfikację NSF H-1, co umożliwia jego stosowanie jako środka smarnego do incydentalnego kontaktu z żywnością.

W odróżnieniu od klasycznych olejów smarowych, Fluoroguard SG nie jest przeznaczony do klasycznego smarowania łożysk jako medium zewnętrzne. Jest to wewnętrzny dodatek smarny do tworzyw sztucznych i elastomerów, który poprawia przetwarzalność materiału oraz jego właściwości tribologiczne w gotowym wyrobie.

Charakterystyka chemiczna i fizykochemiczna

Bazą produktu jest perfluoropolieter (PFPE) o średniej masie cząsteczkowej około 4950. Struktura całkowicie fluorowana zapewnia:

• całkowitą obojętność chemiczną,
• odporność na utlenianie,
• brak reaktywności z metalami, elastomerami i dodatkami polimerowymi,
• niepalność,
• stabilność UV i termiczną,
• brak migracji i brak zapachu.

Produkt występuje w postaci klarownej cieczy o bardzo niskiej lotności (<1% po 22 h w 121°C), co jest kluczowe w aplikacjach wysokotemperaturowych oraz w środowiskach o kontrolowanej czystości.

Mechanizm działania – wewnętrzne smarowanie polimerów

Fluoroguard SG działa jako wewnętrzny modyfikator tribologiczny, zmniejszając tarcie między łańcuchami polimeru oraz pomiędzy elementem polimerowym a współpracującą powierzchnią metalową. W praktyce przekłada się to na:

• obniżenie współczynnika tarcia (COF),
• redukcję zjawiska stick-slip,
• ograniczenie hałasu NVH (Noise, Vibration, Harshness),
• zmniejszenie zużycia ściernego,
• poprawę jakości powierzchni i połysku.

Produkt stosowany jest w typowych stężeniach 0,1–1,0% masy mieszanki.

Zastosowanie – ujęcie aplikacyjne (karta aplikacyjna)

1. Elementy polimerowe współpracujące z łożyskami tocznymi

Fluoroguard SG znajduje zastosowanie w koszykach łożysk kulkowych, pierścieniach dystansowych oraz obudowach z tworzyw sztucznych. W aplikacjach takich jak:

• łożyska kulkowe serii 608, 6000–6205,
• łożyska miniaturowe w silnikach DC,
• zespoły wentylatorów pracujące przy 8 000–18 000 obr./min,

dodatek zmniejsza tarcie kontaktowe między koszykiem a elementami tocznymi, redukując temperaturę pracy oraz drgania wysokoczęstotliwościowe.

W silnikach elektrycznych małej mocy (np. napędy HVAC, wentylatory przemysłowe) obniżenie momentu tarcia pozwala ograniczyć straty energetyczne oraz hałas pracy.

2. Tuleje i łożyska ślizgowe z tworzyw sztucznych

W aplikacjach z tulejami POM, PA, PBT lub PTFE, Fluoroguard SG poprawia właściwości ślizgowe materiału przy:

• prędkościach liniowych 0,5–2 m/s,
• naciskach jednostkowych do 5–10 MPa,
• pracy ciągłej w temperaturach do 120–150°C (w zależności od polimeru bazowego).

Redukcja współczynnika tarcia przekłada się na mniejsze nagrzewanie węzła oraz wydłużenie żywotności tulei.

3. Koła zębate z tworzyw sztucznych

W przekładniach pracujących przy prędkościach 1 000–5 000 obr./min, w których koła wykonane są z tworzyw konstrukcyjnych, Fluoroguard SG:

• ogranicza zużycie flank zębów,
• zmniejsza hałas zazębienia,
• poprawia odporność na mikropitting,
• zwiększa trwałość zmęczeniową.

Szczególne znaczenie ma to w napędach automatyki przemysłowej, mechanizmach regulacyjnych i urządzeniach AGD.

4. Uszczelnienia dynamiczne i O-ringi

W uszczelkach pracujących w ruchu oscylacyjnym lub obrotowym (np. wały do 3 000 obr./min), dodatek:

• redukuje tarcie statyczne,
• ogranicza zużycie krawędzi uszczelniającej,
• zmniejsza hałas,
• poprawia trwałość zmęczeniową elastomeru.

Produkt nie reaguje z typowymi elastomerami (EPDM, FKM, NBR), zachowując kompatybilność materiałową.

5. Przemysł spożywczy i farmaceutyczny

Certyfikacja NSF H-1 umożliwia stosowanie komponentów z dodatkiem Fluoroguard SG w:

• prowadnicach taśm transportowych,
• elementach dozowników,
• obudowach i przekładniach urządzeń pakujących.

Spełnienie USP Class VI pozwala na zastosowania w aparaturze medycznej (z wyłączeniem implantów trwałych).

Stabilność termiczna i środowiskowa

Fluoroguard SG zachowuje stabilność w temperaturach niskich (temperatura płynięcia –36°C) oraz przy podwyższonych temperaturach przetwórczych tworzyw. Niska lotność (<1%) minimalizuje ryzyko odparowania w trakcie cykli produkcyjnych.

Dzięki całkowicie fluorowanej strukturze produkt:

• nie utlenia się,
• nie ulega degradacji UV,
• nie wspiera procesu spalania,
• nie zawiera LZO ani chloru.

Rekomendacje montażowe i technologiczne

W aplikacjach, gdzie komponent polimerowy współpracuje z klasycznym smarem, należy zapewnić czystość powierzchni i unikać mieszania z olejami węglowodorowymi. W przetwórstwie zaleca się równomierne dozowanie i homogenizację mieszanki.

Dane techniczne – Krytox™ Fluoroguard™ SG Oil

Parametr	Wartość typowa
Nazwa handlowa	Krytox™ Fluoroguard™ SG Oil
Producent	The Chemours Company
Baza chemiczna	Perfluoropolieter (PFPE)
Średnia masa cząsteczkowa	4950
Lepkość w 50°C	107 cSt
Lotność (22 h / 121°C)	<1,0%
Gęstość (23°C)	1,9 g/ml
Napięcie powierzchniowe (26°C)	18 dyn/cm
Współczynnik załamania światła nD25	1,3
Temperatura płynięcia	–36°C
Postać	Klarowna ciecz
Palność	Niepalny
Certyfikacje	USP Plastics Class VI, NSF H-1
Zalecane stężenie	0,1–1,0%
Zastosowanie	Wewnętrzny dodatek smarny do polimerów

Krytox™ Fluoroguard SG stanowi rozwiązanie dla producentów elementów polimerowych wymagających redukcji tarcia, poprawy przetwarzalności i wydłużenia trwałości eksploatacyjnej przy zachowaniu najwyższych standardów czystości i bezpieczeństwa.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ 240AA (Krytox™ 240AA Aerospace Grease) to specjalistyczny, lotniczy smar klasy premium opracowany przez The Chemours Company, przeznaczony do najbardziej wymagających aplikacji w przemyśle lotniczym, kosmicznym i obronnym. Produkt należy do uznanej serii 240 i spełnia wymagania normy MIL PRF-27617 (Typ I, II, III, IV). Kod CAGE producenta: 43S57 (produkcyjny) oraz 7GFT8 (biznesowy).

Jest to niepalny, chemicznie obojętny smar PFPE klasy NLGI 2, zagęszczony PTFE, o lepkości oleju bazowego 35 cSt w temperaturze 38°C. Został zaprojektowany do pracy w szerokim zakresie temperatur od –51°C do +177°C, przy zachowaniu stabilności fizykochemicznej, niskiego odgazowania i minimalnej migracji.

Charakterystyka technologiczna – chemia PFPE w zastosowaniach krytycznych

Bazą smaru jest perfluoropolieter (PFPE) – syntetyczny polimer fluorowy zawierający wyłącznie atomy węgla, tlenu i fluoru. Brak wodoru w cząsteczce oznacza:

brak utleniania,
brak palności,
brak reaktywności z tlenem,
wysoką odporność na promieniowanie,
minimalne parowanie w próżni.

W środowisku lotniczym, gdzie występują duże wahania temperatur, niskie ciśnienia, kontakt z paliwami i utleniaczami, te właściwości decydują o niezawodności całego systemu.

Krytox™ 240AA zachowuje stabilność mechaniczno-strukturalną nawet po 100 000 cyklach penetracyjnych (ASTM D217). W teście utleniania w 99°C przez 600 godzin nie wykazano spadku ciśnienia – potwierdzając brak degradacji oksydacyjnej.

Dlaczego Krytox™ 240AA jest najlepszym wyborem w aplikacjach lotniczych?

W lotnictwie i kosmonautyce smar nie jest jedynie środkiem redukującym tarcie – jest elementem konstrukcyjnym systemu. Awaria łożyska, zaworu czy uszczelnienia może prowadzić do katastrofalnych skutków.

Krytox™ 240AA wyróżnia się:

pełną kompatybilnością z ciekłym tlenem (LOX) – test NASA MSFC 106B zaliczony,
bardzo niskim odgazowaniem,
niską prężnością par,
odpornością na próżnię orbitalną,
długim okresem użytkowania bez konieczności dosmarowania.

To sprawia, że jest środkiem pierwszego wyboru w krytycznych aplikacjach aerospace.

Zastosowania – karta aplikacyjna

1. Łożyska precyzyjne w systemach lotniczych

Krytox™ 240AA znajduje zastosowanie w:

• łożyskach kulkowych klasy ABEC 5–9,
• łożyskach skośnych precyzyjnych,
• łożyskach cienkościennych,
• łożyskach instrumentacyjnych,
• łożyskach silników pomocniczych (APU).

Zakres prędkości:

• do 12 000 obr./min dla łożysk kulkowych małej średnicy,
• do 8 000 obr./min dla łożysk skośnych,
• aplikacje niskotemperaturowe do –50°C przy rozruchu.

Wysoka stabilność filmu smarnego przy niskiej lepkości bazowej (35 cSt w 38°C) umożliwia ograniczenie momentu oporowego, co ma kluczowe znaczenie w systemach sterowania i przyrządach pokładowych.

2. Systemy tlenowe i zawory kriogeniczne

Smar spełnia wymagania kompatybilności z tlenem ciekłym i gazowym. Stosowany jest w:

• zaworach LOX,
• regulatorach ciśnienia,
• układach paliwowo-utleniających,
• gwintach i elementach złącznych systemów tlenowych.

Brak palności i chemiczna obojętność eliminują ryzyko zapłonu w środowisku utleniającym.

3. Uszczelnienia, O-ringi, elementy elastomerowe

Dzięki pełnej kompatybilności materiałowej smar może być stosowany w:

• pierścieniach uszczelniających typu O-ring,
• uszczelnieniach dynamicznych,
• zaworach regulacyjnych,
• mechanizmach przepustnic.

Zakres pracy:

• od –51°C do +177°C w trybie ciągłym,
• krótkotrwale wyższe temperatury bez utraty właściwości.

4. Aplikacje kosmiczne i próżniowe

W środowisku orbitalnym kluczowe znaczenie ma niskie odgazowanie. Krytox™ 240AA charakteryzuje się:

• bardzo niską prężnością par (1×10⁻⁴ przy 38°C),
• ograniczoną lotnością,
• stabilnością w próżni głębokiej.

Stosowany w:

• mechanizmach paneli solarnych,
• siłownikach,
• mechanizmach anten,
• łożyskach napędów orientacyjnych.

5. Systemy lotnicze narażone na ekstremalne temperatury

Olej bazowy posiada temperaturę płynięcia –50°C, co umożliwia bezpieczny rozruch w warunkach arktycznych. Jednocześnie zachowuje właściwości smarne przy temperaturach przekraczających 170°C.

Parametry reologiczne i fizykochemiczne

Lepkość oleju bazowego:

• 88 cSt w 20°C
• 35 cSt w 38°C
• 5,4 cSt w 99°C
• 1,3 cSt w 204°C

Gęstość w 25°C: 1,91 g/ml
Klasa NLGI: 2
Tekstura: maślana, jednorodna
Kolor: czysto biały

Stabilność mechaniczna: bez zmian po 100 000 uderzeń
Odporność na utlenianie: brak spadku ciśnienia po 600 h w 99°C
Temperatura rozkładu: ok. 300°C

Dlaczego konwencjonalne smary zawodzą w tych warunkach?

Smary mineralne i syntetyczne węglowodorowe:

• ulegają utlenianiu,
• są palne,
• mają wyższą lotność,
• wykazują większą migrację,
• tracą lepkość w wysokiej temperaturze,
• reagują z utleniaczami.

Krytox™ 240AA eliminuje wszystkie powyższe ograniczenia, zapewniając przewidywalną, długoterminową pracę.

Dostępne opakowania znane na rynku

Strzykawki: 0,5 oz / 1 oz / 2 oz
Tubki: 2 oz / 4 oz / 8 oz
Słoiki: 0,5 kg / 1 kg
Naboje: 0,8 kg
Wiadra: 5 kg / 7 kg / 20 kg

Dane techniczne – Krytox™ 240AA

Parametr	Wartość
Nazwa handlowa	Krytox™ 240AA Aerospace Grease
Producent	The Chemours Company
Baza chemiczna	PFPE
Zagęszczacz	PTFE
Klasa NLGI	2
Lepkość 20°C	88 cSt
Lepkość 38°C	35 cSt
Lepkość 99°C	5,4 cSt
Lepkość 204°C	1,3 cSt
Zakres temperatur	–51°C do +177°C
Temperatura płynięcia	–50°C
Gęstość	1,91 g/ml
Prężność par 38°C	1×10⁻⁴
Odporność LOX	Zaliczona
Stabilność mechaniczna	Bez zmian
Stabilność utleniania	600 h bez spadku
Kolor	Biały
Palność	Niepalny
Kompatybilność materiałowa	Metale, elastomery, tworzywa

Krytox™ 240AA to referencyjny smar lotniczy klasy premium do zastosowań krytycznych, w których bezpieczeństwo, trwałość i odporność środowiskowa mają znaczenie absolutne.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ TM7 (Krytox™ TM7 Grease) to wysokotemperaturowy, specjalistyczny smar fluorowany klasy NLGI 2 opracowany przez The Chemours Company z przeznaczeniem do najbardziej wymagających aplikacji przemysłowych, w szczególności do segmentowych form wulkanizacyjnych stosowanych w produkcji opon. Jest to produkt zaprojektowany pod kątem ekstremalnych warunków procesowych: wysokiej temperatury, pary wodnej, cyklicznych obciążeń oraz kontaktu metal–metal przy wysokim nacisku jednostkowym.

Smar oparty jest na oleju bazowym typu perfluoropolieter (PFPE) o lepkości 500 cSt w temperaturze 40°C, zagęszczonym politetrafluoroetylenem (PTFE) i wzbogaconym o starannie dobrane dodatki zwiększające nośność filmu smarnego oraz adhezję do powierzchni metalowych. Dzięki całkowitemu brakowi wodoru w strukturze cząsteczkowej PFPE produkt jest chemicznie obojętny, niepalny i całkowicie odporny na klasyczne procesy utleniania.

Charakterystyka technologiczna i właściwości fizykochemiczne

Krytox™ TM7 został zaprojektowany jako smar „stay-put”, czyli o bardzo wysokiej przyczepności i odporności na wypłukiwanie. W aplikacjach, gdzie klasyczne smary węglowodorowe ulegają zwęgleniu, tworzą osady i powodują zacieranie powierzchni, TM7 zachowuje stabilność przez tysiące cykli pracy.

Typowe właściwości fizyczne:

• Klasa NLGI: 2
• Zakres temperatur użytkowych: –20°C do +290°C
• Stabilność krótkotrwała: do ok. 300°C
• Temperatura płynięcia: –25°C
• Lepkość oleju bazowego:
  • 1715 cSt (20°C)
  • 500 cSt (40°C)
  • 46 cSt (100°C)
• Lotność oleju (260°C / 22 h): <1%
• Gęstość właściwa: 2,0
• Wygląd: biały, kremowy
• Palność: brak punktu zapłonu

Brak lotnych frakcji oraz minimalna migracja zapewniają długookresową stabilność w aplikacjach o wysokiej temperaturze i obecności pary wodnej.

Zastosowanie – przemysł oponiarski i formy wulkanizacyjne

1. Segmentowe formy do wulkanizacji opon

Podstawowym przeznaczeniem Krytox™ TM7 jest smarowanie segmentowych form wulkanizacyjnych – zarówno ogrzewanych elektrycznie, jak i parowo.

Warunki pracy form:

temperatura powierzchni form: 180–250°C (lokalnie do 280°C),

cykl pracy: 8–15 minut,

liczba cykli: >5000 bez ponownego smarowania,

obecność pary nasyconej pod wysokim ciśnieniem,

duże siły zamykania prasy.

W takich warunkach klasyczne smary:

ulegają karbonizacji,

tworzą nagar,

powodują przywieranie segmentów,

zwiększają ryzyko zatarć.

Krytox™ TM7 eliminuje problem osadów węglowych i pozwala wydłużyć interwały smarowania nawet do 120 dni, co w praktyce oznacza trzykrotne wydłużenie cyklu serwisowego w porównaniu do smarów konkurencyjnych.

2. Punkty ślizgowe metal–metal o ruchu oscylacyjnym

Smar jest idealny do:

prowadnic segmentów,

sworzni,

zawiasów,

pierścieni centrujących,

mechanizmów zamykania form.

Charakter ruchu:

ruch przerywany / oscylacyjny,

prędkość względna: bardzo niska (<100 obr./min),

wysokie obciążenie powierzchniowe,

dominujące tarcie graniczne.

W takich warunkach wysoka lepkość oleju bazowego (500 cSt) zapewnia trwały film smarny nawet przy bardzo wysokiej temperaturze.

3. Łożyska pomocnicze w prasach wulkanizacyjnych

Choć TM7 nie jest smarem wysokoobrotowym, może być stosowany w:

łożyskach kulkowych serii 6200–6300,

ożyskach baryłkowych niskiej prędkości,

tulejach ślizgowych i łożyskach ślizgowych.

Parametry aplikacyjne:

prędkość: do 500–1000 obr./min,

temperatura pracy: do 250°C,

środowisko: para wodna, kondensat.

Stabilność hydrolityczna sprawia, że kontakt z wrzącą wodą lub parą nie wpływa na właściwości smaru.

4. Zastosowania w środowisku pary i wilgoci

Wysoka stabilność hydrolityczna odróżnia Krytox™ TM7 od konwencjonalnych smarów. W obecności:

pary technologicznej,

kondensatu,

wilgoci procesowej,

samar nie emulguje, nie wypłukuje się i nie degraduje.

Mechanizm przewagi technologicznej

W tradycyjnych smarach węglowodorowych obecność wodoru sprzyja utlenianiu i tworzeniu osadów węglowych. W PFPE obecne są wyłącznie atomy węgla, tlenu i fluoru. Skutkuje to:

brakiem reaktywności chemicznej,

odpornością na tlen ciekły i gazowy,

brakiem temperatury zapłonu,

całkowitą stabilnością oksydacyjną.

Dzięki temu Krytox™ TM7 nie tworzy laków ani zwęglonych pozostałości, które powodują zacieranie segmentów form.

Korzyści procesowe i ekonomiczne

Zastosowanie Krytox™ TM7 umożliwia:

eliminację zatarć form,

redukcję kosztów napraw (nawet 5000 USD na formę),

wydłużenie interwału smarowania z ~45 dni do nawet 120 dni,

zwiększenie ciągłości pracy pras,

ograniczenie zużycia smaru,

poprawę jakości powierzchni gotowej opony.

Zastosowania dodatkowe

Poza przemysłem oponiarskim smar znajduje zastosowanie w:

maszynach tłoczących metal–metal,

aplikacjach wysokotemperaturowych w przemyśle chemicznym,

narażonych na działanie tlenu,

punktach wymagających wysokiej stabilności i niepalności.

Dane techniczne – Krytox™ TM7

Parametr	Wartość
Nazwa handlowa	Krytox™ TM7 Grease
Producent	The Chemours Company
Klasa NLGI	2
Baza chemiczna	Perfluoropolieter (PFPE)
Zagęszczacz	PTFE
Zakres temperatur pracy	–20°C do +290°C
Temperatura płynięcia	–25°C
Lepkość oleju (20°C)	1715 cSt
Lepkość oleju (40°C)	500 cSt
Lepkość oleju (100°C)	46 cSt
Lotność (260°C / 22h)	<1%
Gęstość właściwa	2,0
Palność	Niepalny
Stabilność hydrolityczna	Bardzo wysoka
Wygląd	Biały, kremowy

Krytox™ TM7 to smar dla przemysłu oponiarskiego wysokotemperaturowy klasy premium stosowany do form wulkanizacyjnych i aplikacji metal–metal o ruchu cyklicznym. Zapewnia długotrwałe smarowanie, eliminuje zwęglone osady, zwiększa wydajność produkcji i znacząco ogranicza przestoje.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .

Krytox™ Fluoroguard PCA (Krytox™ Fluoroguard™ PCA Oil)

Krytox™ Fluoroguard PCA (Krytox™ Fluoroguard™ PCA Oil) to specjalistyczny, w pełni syntetyczny dodatek do polimerów na bazie perfluoropolieteru (PFPE), opracowany przez Chemours jako wewnętrzny modyfikator tribologiczny tworzyw sztucznych i elastomerów. W przeciwieństwie do klasycznych olejów smarnych stosowanych zewnętrznie, Fluoroguard PCA jest inkorporowany bezpośrednio do matrycy polimerowej, gdzie działa jako trwały, wewnętrzny środek smarny poprawiający przetwarzalność, odporność na zużycie oraz kulturę pracy elementów ruchomych.

Produkt jest bezbarwną, bezwonną, niepalną i chemicznie obojętną cieczą o wysokiej stabilności termicznej i UV. Dzięki strukturze PFPE nie ulega utlenianiu, nie reaguje z większością chemikaliów przemysłowych oraz nie wpływa negatywnie na właściwości mechaniczne ani elektryczne modyfikowanego tworzywa.

1. Charakterystyka chemiczna i fizykochemiczna

Fluoroguard PCA jest fluorowanym olejem syntetycznym o średniej masie cząsteczkowej ok. 4800 i lepkości 101 cSt w 50°C. Bardzo niska lotność (<1% po 22 h w 121°C) zapewnia stabilność formulacji nawet podczas długotrwałego przetwarzania w wysokich temperaturach wtrysku i wytłaczania.

Kluczowe właściwości materiałowe:

• całkowita niepalność
• chemiczna obojętność
• bardzo niskie napięcie powierzchniowe (18 dyn/cm)
• wysoka gęstość (1,9 g/ml)
• temperatura płynięcia –36°C
• brak migracji na powierzchnię wyrobu

Struktura PFPE gwarantuje odporność na promieniowanie UV oraz degradację termiczną, co ma znaczenie w elementach narażonych na długotrwałą ekspozycję cieplną i świetlną.

2. Mechanizm działania jako dodatku smarującego

Fluoroguard PCA działa jako wewnętrzny modyfikator tarcia. Po równomiernym rozproszeniu w matrycy polimerowej:

1. obniża współczynnik tarcia wewnętrznego,
2. poprawia płynięcie stopu,
3. zmniejsza adhezję do powierzchni metalowych,
4. redukuje zużycie ścierne i zmęczeniowe.

Efektem jest stabilniejszy proces przetwórczy oraz wydłużona żywotność elementów ruchomych wykonanych z tworzyw sztucznych.

3. Zastosowania przemysłowe – analiza aplikacyjna

3.1 Elementy współpracujące z łożyskami tocznymi

W aplikacjach, gdzie tworzywo sztuczne pracuje w bezpośrednim kontakcie z łożyskami kulkowymi lub walcowymi (np. koszyki łożyskowe, dystanse, obudowy), Fluoroguard PCA:

• redukuje mikrozatarcia,
• stabilizuje ruch przy prędkościach 3 000–20 000 obr./min,
• ogranicza wzrost temperatury pracy.

Typowe przykłady:

• koszyki łożysk 608, 6000, 6200,
• łożyska silników elektrycznych małej mocy,
• wentylatory osiowe i promieniowe.

W układach tych zmniejszone tarcie polimer–stal przekłada się na cichszą pracę i wydłużoną trwałość łożyska.

3.2 Tuleje i łożyska ślizgowe z tworzyw

W tulejach ślizgowych z PA, POM lub PTFE modyfikowanym, dodatek Fluoroguard PCA obniża współczynnik tarcia w warunkach:

• prędkości liniowej 0,1–1,5 m/s,
• nacisków jednostkowych do 5–10 MPa,
• temperatur pracy do 120–150°C.

W aplikacjach takich jak:

• prowadnice liniowe,
• przekładnie zębate z tworzyw,
• rolki transportowe,

dodatek zmniejsza zużycie zmęczeniowe i ogranicza generowanie hałasu (NVH).

3.3 Koła zębate z tworzyw sztucznych

W przekładniach pracujących przy:

• 1 000–5 000 obr./min,
• obciążeniach zmiennych,
• cyklicznych zmianach momentu,

Fluoroguard PCA redukuje zużycie flank zęba i ogranicza pisk generowany w warunkach suchego tarcia. Ma to szczególne znaczenie w przekładniach AGD, elektronarzędzi oraz urządzeń medycznych (z wyłączeniem implantologii).

3.4 Uszczelki i elastomery dynamiczne

W uszczelkach drzwiowych i elementach elastomerowych przemysłu motoryzacyjnego dodatek:

• redukuje zjawisko stick-slip,
• zmniejsza skrzypienie przy ruchu oscylacyjnym,
• poprawia odporność na zmęczenie zginające.

Typowe warunki pracy:

• amplituda ruchu ±5–20 mm,
• częstotliwość 1–10 Hz,
• ekspozycja UV i temperatury –30°C do +80°C.

3.5 Wytłaczanie folii i przewodów

W produkcji folii polimerowych oraz izolacji przewodów Fluoroguard PCA:

• stabilizuje przepływ wytłaczarki,
• zmniejsza moment obrotowy ślimaka,
• poprawia jakość powierzchni i połysk,
• ogranicza zużycie cylindra i ślimaka.

Lepkość 101 cSt w 50°C sprzyja równomiernemu rozproszeniu w stopie bez pogorszenia parametrów mechanicznych.

4. Korzyści eksploatacyjne

• poprawa przetwarzalności tworzywa,
• zwiększenie przepustowości linii produkcyjnej,
• redukcja hałasu i pisków,
• zwiększona odporność na zarysowania,
• mniejsze zużycie elementów metalowych maszyn,
• stabilność koloru i odporność UV,
• kompatybilność z elastomerami i tworzywami.

Fluoroguard PCA nie wpływa negatywnie na recykling materiału i nie wprowadza lotnych związków organicznych.

5. Ograniczenia zastosowania

Zgodnie z wytycznymi producenta nie należy stosować materiału w implantologii ani w aplikacjach wymagających trwałego kontaktu z tkankami ludzkimi bez formalnej, pisemnej zgody producenta.

6. Dane techniczne – zestawienie tabelaryczne

Parametr	Wartość
Nazwa produktu	Krytox™ Fluoroguard™ PCA Oil
Producent	Chemours
Baza chemiczna	Perfluoropolieter (PFPE)
Średnia masa cząsteczkowa	4800
Lepkość @50°C	101 cSt
Lotność (22h / 121°C)	<1%
Gęstość @23°C	1,9 g/ml
Napięcie powierzchniowe	18 dyn/cm
Współczynnik załamania	1,3
Temperatura płynięcia	–36°C
Wygląd	Klarowna ciecz
Zapach	Bezwonny
Palność	Niepalny
Reaktywność chemiczna	Obojętny
Kompatybilność	Tworzywa, elastomery

Krytox™ Fluoroguard PCA stanowi zaawansowane rozwiązanie tribologiczne dla producentów tworzyw sztucznych, którzy oczekują poprawy przetwarzalności, redukcji hałasu oraz zwiększonej trwałości elementów współpracujących z łożyskami i układami ruchomymi. To rozwiązanie inżynierskie, które działa „od środka”, zwiększając niezawodność całego układu mechanicznego jako modyfikator tarcia tworzyw sztucznych

Jeżeli jesteś zainteresowany tym produktem to możesz uzyskać wszystkie informacje o jego dostępności pod numerem telefonu 601 444 162 ewentualnie 601 444 149 lub pisząc meila pod adres lozyska@elub.pl .